交叉滾子軸承的預緊是指將軸承裝入軸承座和軸上后，采取定措旋使軸承中的滾動體和內、外圈之間產(chǎn)生定量的預變形，以保持內、外圈處于壓緊狀態(tài)的一種狀態(tài)，而預緊是為了能夠讓交叉滾子軸承更好的使用，所以在很多應用場合需要有負工作游隙，也就是負預緊，這樣一來保證提高軸承配置的剛性或旋轉精度。那么除了這些之外，預緊具體的作用是什么呢？我們應該怎樣做預緊工作呢？今天普瑞森小編就來跟大家聊一聊精密交叉滾子軸承預緊的目的及方法，下面就一起來看看吧！

  一、交叉滾子軸承預緊目的

  1、提高旋轉精度

  當交叉滾子軸承預緊后，就能夠消除了內部游隙，每個滾動體都承受著一定的預載荷，從各個方向支承著套圈，可以提高旋轉精度，使軸在軸向和徑向能正確定位，提高軸的旋轉精度，如機床主軸軸承和測量儀器等。

  2、提高剛度

  滾動體類的軸承與滾道接觸處都是彈性接觸，可以把滾動體看作彈簧。有游隙的軸承，只有受力方向的幾個彈簧支承。預緊后的軸承，各個方向都有彈簧支承，而且有一定的預壓量，承受載荷的滾動數(shù)目比有游戲時多，因此可以提高剛度。在球軸承中，球與溝道的接觸變形與載荷之間的關系是非線性的，隨著預載荷的增加，接觸剛度提高。

  3、提高軸承的壽命

  較差滾子軸承經(jīng)過預緊后，受載滾動體數(shù)增加，每個滾動體受的載荷減小了，同時可以把載荷比較均勻地分布在每個滾動體上，所以可以提高軸承的壽命。

  4、提高軸承的阻尼和降低噪聲

  預緊使?jié)L動體與滾道間建立起穩(wěn)定的油膜，提高了滾動體與滾道間的阻尼，可以提高支承結構的動態(tài)特性和降低噪聲。

  5、改善軸承的動態(tài)性能

  在高速旋轉的軸承中，適當預緊可以防止鋼球發(fā)生陀螺旋轉，防止或減小鋼球的公轉打滑，還可以控制鋼球的自旋滑動。

  6、控制滾動體公轉及自轉的打滑現(xiàn)象

  帶座外球面軸承此類軸承在設計上也具有一定調心性，易于安裝，具有雙重結構的密封裝置，可以在惡劣的環(huán)境下工作。軸承座一般是采用鑄造成型。帶座軸承是潤滑脂密封型深溝球軸承和各種形狀的軸承座組合而成的高精度組件產(chǎn)品。軸承組件可以通過幾個螺栓直接安裝到機械裝置的主體上，具有調心功能，能夠進行潤滑脂的補充等，是一種安裝使用都非常簡便的產(chǎn)品。如用于高頻電動機中使用的向心推力球軸承和噴氣發(fā)動機上的交叉滾子軸承等。

  7、補償運行中的磨損

  軸承在運轉中會因為磨損而導致游隙的增加，這種情況可以通過預緊來補償。

  二、交叉滾子軸承預緊的方法

  一般情況下滾動類軸承預緊方法分為徑向預緊法和軸向預緊法兩大類。

  1、徑向預緊法

  徑向頂緊法多使用在承受徑向負荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承，利用螺母調整這種軸承相對于錐形軸頸的軸向位置，使內圈有合適的膨脹量而得到徑向負游隙，這種方法多用于機床主軸和噴氣式發(fā)動機中。

  2、軸向預緊法

  軸向預緊法大體上可分為定位預緊和定壓預緊兩種。在定位預緊中，可通過調整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調得合適的預緊; 還可直接使用預先調好預緊量的成對雙聯(lián)軸承來實現(xiàn)預緊的目的，此時一般不需用戶再行調整，總之，凡是經(jīng)過軸向預緊的軸承，使用時其相對位置肯定不會發(fā)生變化。

  3、定壓預緊

  定壓預緊是用螺旋彈簧、碟形彈簧等使軸承得到合適預緊的方法。預緊彈簧的剛性—般要比軸承的剛性小得多，所以定壓預緊的軸承相對位置在使用中會有變化，但預緊量卻大致不變。

  定位預緊與定壓預緊的比較如下:

  （1）在預緊量相等時，定位預緊對軸承剛性增加的效果較大，而且定位預緊時剛性變化對軸承負荷的影響也小得多。

  （2）定位預緊在使用中，由于軸和軸承座的溫度差引起的軸向長度差，內外圈的溫度差引起的徑向膨脹量以及由負荷引起的位移等的影響，會使預緊量發(fā)生變化；而定壓預緊在使用中，預緊的變化可忽略不計。

  以上就是交叉滾子軸承預緊的目的及方法的全部內容，綜上所述可以看得出來預緊是十分重要的，經(jīng)過預緊過后可以提升軸承的性能，不管是消除軸承運轉間隙，還是提高回轉精度等，都是有很大作用的，關于預緊的方式方法呢是很的多，有的是在安裝時就進行了預緊，有的是通過類似慣性力或者離心力作用預緊；有的通過彈性裝置進行預緊等，多種多樣，所以我們具體在進行預緊的時候，可以根據(jù)結構和工作要求來處理。今天普瑞森小編的分享就是這些了，大家如果有什么疑問或者是需求，都是可以進行留言或者是電話咨詢的，普瑞森歡迎您的咨詢與留言！